余承东何小鹏AEB之争引来多位轿车大佬 李想直接“认怂”

  【CNMO新闻】默默无闻的AEB（轿车主动紧急制动体系）怎样也没想到，自己最近能上这么多热搜。据CNMO了解，轿车行业针对车辆AEB的争辩一直没停歇，何小鹏和余承东开了个“好”头后，其他轿车行业的大佬也参加到了“群聊”傍边。不过，一贯被称为“微博之王”的李想却是显得很淡定，不光没有宣布观点，并且还直接“认怂”了。

  据CNMO了解，起亚、腾势、合众（哪吒）、阿维塔等轿车品牌的高管均表达了对AEB技能的观点。

  11月5日，起亚我国首席运营官杨洪海在朋友圈发文称，要不是这两人（指何小鹏和余承东）在揭露争辩，我都没感觉AEB有什么别致？AEB技能在起亚轿车上的运用很遍及，狮铂拓界、嘉华、EV5、EV6等车型归于遍及装置。其还着重，起亚的AEB技能前后左右均能够勘探，并且精度很高。

  此前，腾势轿车总经理兼首席共创官赵长江在交际渠道上发文称，AEB是辅佐刹车的电子体系。腾势现在做到的是80公里/小时的状态下能够发动AEB，下一年将做到100公里/小时的状态下发动AEB。哪吒轿车CEO张勇也在微博中表明，AEB场景的复杂性太高，各种场景下的功用体现会不一致，比方气候、雨量、阳光、速度、障碍物巨细……要做好确实是难度很高，需求极大路程和样本量的测验。

  此外，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏以为，对智驾体系而言，行人、轿车这类常见的交通参与者辨认起来并不困难，难点在于异型障碍物的辨认，例如施工警示牌、落石土堆、侧翻车辆、倒地行人，以及各种没办法幻想的物体。

  最淡定的当属李想，他在交际渠道回复网友时表明：“不好华为吵架，真实吵不过呀”。